Železničné.info pro PDA Železničné.info pro PDA - 04.02. 2023
Home | Top 10 | Vyhľadávanie |
Trate - zobrazeno 10 z 317 
|1-10| |11-20| |21-30| |31-40| |41-50| |51-60| |61-70| |71-80| |81-90| |91-100| |101-110| |111-120| |121-130| |131-140| |141-150| |151-160| |161-170| |171-180| |181-190| |191-200| |201-210| |211-220| |221-230| |231-240| |241-250| |251-260| |261-270| |271-280| |281-290| |291-300| |301-310| |311-320|
Po stopách záhadného (ne)tvora
Vo februári tohto roku sa ku mne dostala informácia, že pod Vysokými Tatrami sa objavili stopy záhadného tvora. Najprv som sa neveriacky zasmial, určite ide o kačicu, pomyslel som si. No už len slovo „stopy“ vo mne vyvolalo záujem. Hľadal som nejaké oficiálne tlačové správy, ale nič sa neobjavilo, žeby sa vláda opäť snažila niečo ututlať?

Muráň pod snehom

Slnečné dni v poslednom období sa postarali o to, aby sa skromná snehová pokrývka v južnejšie ležiacich lokalitách takmer celkom stratila. Rozhodol som sa, že si urobím výlet do Muráňa, kam stále chodia manipulačné vlaky a kde snehu je zatiaľ dostatok. Nasledujúca krátka fotoreportáž je zo stanice v Muráni.

Zima na Gemeri

Perinbaba sa konečne zobudila a poprášila slovenské hory a doliny bielymi vločkami. Nakoniec bolo aj načase, veď zima má podľa kalendára už tretinu za sebou. Využil som slnečné počasie týchto dní a vybral som sa k železničnej trati, aby som na našom Gemeri urobil pár zimných záberov. Slnko síce svietilo, ale nepríjemný vietor včera a dnes ešte viac fúkal a vytváral snehový opar.

Železnice na Slovensku v číslach (2.)

Železnice na území Slovenska majú viac ako 160 ročnú tradíciu. Začali vznikať prvej polovici 19. storočia. Od tej doby železničné trate na Slovensku nielen vznikali, ale i zanikali. To, akú dĺžku má železničná sieť na Slovensku a niektoré ďalšie základné údaje o slovenských železniciach sú uvedené v článku. Údaje budú priebežne dopĺňané, v závislosti od zmien, ktorými železnice prechádzajú. Ide nielen o modernizáciu železničných tratí, výstavbu nových mostov, tunelov a pod., ale žiaľ aj o rušenie železničných tratí.

Elektrifikácia a optimalizácia trate Leopoldov – Nitra – Šurany

Štúdia realizovateľnosti (skrátené)
Obsahom dokumentácie je štúdia realizovateľnosti elektrifikácie existujúcej jednokoľajnej železničnej trate Leopoldov – Nitra – Šurany a zabezpečenie konkurencieschopnosti železničnej dopravy na trase Nitra – Bratislava. Železničná trať zabezpečuje dopravnú obslužnosť priľahlého regiónu ekologickým koľajovým systémom a je súčasťou železničného spojenie Bratislavy a Nitry.

Štrba je Štrba

Predminulý víkend Noro trávil doma, a pretože v Českej republike bol v utorok štátny sviatok, víkend si predĺžil. Keďže u nás prevládalo dobré počasie, dohodli sme si na pondelok výlet na Štrbu. Podľa dohody som v pondelok ráno vyrazil na Štrbu. Noro na Štrbu pricestoval vlakom R 604.

Netradičné miesto, netradičné fotografie

Včera dopoludnia mi prišla esemeska. Jeden môj dobrý priateľ chcel prísť na Gemer fotiť vlaky a navrhol mi, aby som mu robil spoločníka. Súhlasil som a nielen preto, že malo ísť o netradičné fotenie vlakov. Moja zvedavosť ma hnala na dohodnuté miesto stretnutia, ale ani som netušil, akú tortúru kvôli foteniu vlakov postúpim. Podľa dohody sme sa s priateľom stretli v Slavci.

Historický kalendár (2.): Ružomberok – Korytnica kúpele

Dnes si pripomíname 40. výročie od zastavenia železničnej dopravy na trati z Ružomberka do Korytnice. Táto trať dlhá asi 23 kilometrov mala rozchod 760 mm a viedla z Ružomberka cez Biely Potok a Liptovskú Osadu do kúpeľov Korytnica. Jej existenciu na stanici v Ružomberku dnes pripomína pomník parnej lokomotívy U 37.006 neďaleko prijímacej budovy železníc.

Rekonštrukcia priecestia v Čoltove

Železnice Slovenskej republiky nedávno zrekonštruovali železničné priecestie v Čoltove. Z Gemerskej Hôrky do výhybne Čoltovo bola v rámci výstavby južného ťahu vybudovaná druhá koľaj, preto je trať v tomto úseku dvojkoľajná. V katastri obce Čoltovo sa nachádza lom, z ktorého denne vozí množstvo ťažkých nákladných áut sypké materiály.

Tunel pod Homôlkou – 2014

Od mojej prvej návštevy tunela pod Homôlkou uplynulo už dosť času. Na tunel som sa bol pozrieť viackrát, prvý krát to bolo v roku 2008, kedy som priniesol aj prvé informácie o tomto tuneli na nedostavaných Gemerských spojkách. Dnes som do Slavošoviec a Magnezitoviec opäť zašiel. Čo sa od mojej prvej návštevy v Kopráši a Slavošovciach zmenilo? Nuž porovnajte sami, ako sa úsilie samospráv, teda obcí Slavošovce a Magnezitovce, pretavilo do výslednej podoby. 


Home