BRATISLAVA Slavia Capital v spolupráci s levickou spoločnosťou Šped-Trans idú v piatok zabojovať v cenovom boji so šiestimi konkurentmi o získanie maďarských nákladných železníc. O privatizáciu dcérskej spoločnosti MAV s názvom MAV Cargo sa uchádza v druhom kole sedem firiem. Najväčšie súťaženie sa očakáva s dcérou rakúskej štátnej železnice OBB - Rail Cargo Austriam, ktorá išla do súťaže v spolupráci s maďarskorakúskou spoločnosťou GySEV.

„Záväzné ponuky treba podať do piatka. Očakávania ceny sú vysoké. Pokúsime sa podať kvalifikovanú ponuku z pohľadu budúceho vývoja spoločnosti, najmä pokiaľ ide o spojenie prepravy a špedície, teda v pôsobení integrovanej logistickej spoločnosti," uviedol pre Pravdu Viktor Levkanič zo Slavie Capital. Nákladná železničná spoločnosť Cargo spoločnosti MAV prevezie ročne 47 miliónov ton tovaru a dosahuje tržby necelých 13 miliárd korún. Slovenské konzorcium vedené Slaviou Capital ponúklo v prvom kole za podnik najvyššiu cenu, v prepočte asi 10,7 miliardy Sk. Podľa vyjadrenia maďarských politikov v médiách ako jediní splnili cenové očakávania vlády a maďarského ministerstva dopravy 81 miliárd forintov. V prvom kole však bola cena iba 50-percentným kritériom. Hodnotila sa aj stratégia, investície, rozvoj ľudských zdrojov a zvýšenie rentability.

„Ide o unikátnu privatizáciu, zatiaľ neboli v Európe privatizované nákladné železnice. Najťažším orieškom je zladiť očakávania predávajúceho o ponúknutej cene a zachovaní sociálneho programu s komerčne financovateľným dobrým obchodným plánom zaručujúcim rozvoj v budúcnosti," upozornil Levkanič. Podľa neho je súťažný projekt postavený na nových službách s pridanou hodnotou, na zvyšovaní podielu železnice na nákladnej preprave.

Autor: (jam) 16.10.2007 - Ekonomika - strana 17

http://dennik.pravda.sk/sk_dennik.asp?r=Bekonomikaa&c=ekonomikaa_17_3