Papagáj 477.013 na čele vlaku do Košíc v Prešove

Motorový rušen TU29.2003 (Danka) bol vyrobený v ČKD Praha pôvodne z rozchodom 1435 mm pod označením T211.0071 s výrobným číslom 4742. Do rušňového depa v Košiciach bol odovzdaný 10. marca 1960. V apríli 1962 ho v ŽOS Nymburk upravili pre rozchod 1000 mm. Rušeň mal pôvodne vzduchom chladený motor Tatra 111 A, v roku 1983 prebehla rekonštrukcia v RD Vrútky a motor bol nahradený novším typom Tatra 930.1. V roku 1988, keď vstúpilo do platnosti nové značenie HDV, dostal tento rušeň číslo 701.953-2. Pohon rušňov zabezpečuje spaľovací motor, ktorý poháňa cez vzduchom ovládanú spojku štvorstupňovú plne synchronizovanú mechanickú prevodovku MYLIUS. Z tejto prevodovky, ktorá umožňuje i zmenu smeru rušňa, sa prenáša výkon kĺbovými hriadeľmi na dve nápravové prevodovky. Ovládanie je náročnejšie a vyžaduje si zručnosť rušňovodiča. Generálna oprava tohto rušňa bola dokončená v roku 2011, kde dostal okrem iného aj nový modrobiely lak¹.

Danka TU29.2003 v Košickom depe

Danka TU29.2003 v Košickom depe

V sobotu ráno som vstával o čosi skôr ako po iné víkendy. Uplynulé dva roky, na ktorých som sa zúčastnil bolo pekné slnečné počasie, no tohto roku počasie príliš neprialo. Už ráno po prebudení bolo zamračené. No ani to ma neodradilo ísť na stanicu do Prešova. Po príchode na stanicu bola pri prvom nástupišti pristavená súprava mimoriadneho vlaku do Košíc, pozostávajúca z piatich vozňov a parného rušňa 477.013 – Papagáj, ktorý ťahal súpravu a motorového rušňa T466.0254 – Pilštik, ktorý bol na postrku. Bolo krátko po 9:30 a vlak sa vybral na cestu do Košíc.

Pilštik T466.0254 na postrku vlaku do Košíc v Prešove

Po príchode do Košíc mi ešte zostávalo trocha času do začatia rušňoparády, tak som dokumentoval stav v Košickej rotunde, kde sa pripravovali rušne na už spomínanú rušňoparádu. Po príprave rušňov už nič nebránilo tomu, aby sa rušňoparáda mohla začať. Žiaľ, tento ročník bol chudobnejší na exponáty. Nezúčastnili sa ani rušne z Poľska, a nostalgický vlak MÁV dotiahol do Košického depa elektrický rušeň a nie Nohábka ako tomu bolo po minulé roky. Taktiež sa nezúčastnili ani rušne Železničnej spoločnosti Cargo Slovakia. Po skončení rušňoparády ešte organizátori pripravili pre návštevníkov nálety dvoch historických lietadiel na rušňové depo.

Okuliarniky v rotunde

Motorové vozne v rotunde

Na rušňoparáde sa zúčastnili:

• Parné rušne:

          - 477.013 – Papagáj (Poprad)

          - 422.0108 – Malý býček (Zvolen)

          - 498.104 – Albatros (Bratislava)

Papagáj 477.013 na točni


Malý býček 422.0108 na točni


Albatros 498.104 na točni


• Motorové rušne:

          - T466.0254 – Pilštik (Poprad)

          - T478.3109 – Okuliarnik (Zvolen)

          - 754.054-5 – Vašo (Zvolen)

          - BN-60 (Zvolen)

          - TU29.2003 – Danka (Košice)

Pilštik T466.0254 na točni


Okuliarnik T478.3109 na točni


Vašo 754.054-5 na točni


BN-60


Danka TU29.2003 na točni


• Motorové vozne:

          - 810.004-2 – Motorka (Humenné)

          - 811.027-2 – Motorka (Kraľovany)

          - 812.044-6 – Motorka (Margecany)

          - M131.1125 – Magda (Haniska pri Košiciach)

          - M270.0042 – Vysávač (Poprad)

Motorka 810.004-2 na točni


Motorka 811.027-2 na točni


Motorka 812.044-6 na točni


Magda M131.1125 s prívesným vozňom na točni


Vysávač M270.0042 na točni


• Okrem týchto rušňov boli v depe vystavené:

          - 671.002-4/071/971.002-1 – Lucia (Žilina)

          - 840.006-1 – Delfín (Poprad)

          - 813.021-3/913.021-2 (Košice) – Doprava medzi stanicou a RD

Nová poschodová elektrická jednotka 671.002-4/071/971.002-1 Lucia

Bageta 813.021-3/913.021-2 zabezpečovala dopravu medzi stanicou a RD

Po skončení rušňoparády už tradične prebiehala jazda dieselovej mašinky Danky s prívesným vozňom v areáli rušnového depa. Ja som si po skončení poobzeral Košické depo. Celý čas vládla v depe príjemná atmosféra, o sprievodný program sa postarala Dychová hudba Michaľanka. V depe boli odstavené aj rušne s historickým lakom 350.004-8 (Hugo) a zamračená T478.1201. Okrem rušňov boli v depe vystavené aj nové vozne ZSSK – veľkopriestorový vozeň Bmpeer, vozeň so zdvíhacou plošinou pre imobilných cestujúcich Bdghmeer, reštauračné vozne WRRmeer a WRReer a salónny vozeň WGmeer.

Vystavený vozeň Bmpeer ZSSK

Hugo 350.004-8

Súčasťou programu boli aj vyhliadkové jazdy motorového vozňa M131.1125 (Magda) rôznymi spojkami v okokolí Košíc. Pôvodne som mal v pláne sa ísť previesť, ale kvôli vysokému záujmu ľudí som sa nakoniec nepreviezol. V areáli depa si mohli taktiež návštevníci pozrieť rôzne výstavy: obrazy z prostredia železnice – Emilián Cvengroš a iní, modely rušňov trochu inak, iné modely – Ján Novák, historické železničné exponáty a pozoruhodnosti, klasické železničné modely a automobilových veteránov, detské kresby (železnica očami detí) a ešte varenie bryndzových halušiek a pirohov.

Magda M131.1125 na vyhliadkovej jazde v okolí Košíc

Po zdokumentovaní rušňov a vozňov v RD Košice som sa vybral späť ku súprave mimoriadneho vlaku, ktorý približne o 16:20 odišiel z rušnového depa smerom do Prešova. Po príchode do Prešova som ešte zdokumentoval posun Papagája a Pilštika a potom som sa pobral spokojne domov.

Nostalgický vlak z Margecian v Kostoľanoch nad Hornádom

Na druhý deň (nedeľa) som váhal či pôjdem znova do Košíc, no vďaka krajšiemu počasiu ako v sobotu som sa rozhodol ísť. Na programe boli nostalgické vlaky z Prešova a Margecian, ktoré pôjdu v úseku Kostoľany nad Hornádom – Košice súbežne. Na vlaku z Prešova bola taká istá súprava ako v sobotu a na vlaku z Margecian bol na čele parný rušen 422.0108 – Malý Býček so súpravou historických vozňov a motorového vozňa M131.1125 – Magda. Ja som sa zviezol až do Košického depa, kde bol podobný program ako v sobotu. Po skončení programu som sa vydal na Košickú stanicu, kde som nastúpil na pravidelný osobný vlak do Prešova. To bola bodka za touto určite vydarenou víkendovou akciou.

V Košiciach

Na záver chcem vyjadriť poďakovanie organizátorom aj spoluorganizátorom (ZSSK, ŽSR, mesto Košice a ostatné organizácie) a všetkým klubom a spolkom za peknú a vydarenú akciu, ale hlavne zato, že sa starajú o vzácne historické rušne a vozne.

Fotografie a text: © Norbert Mondek

¹ OLEXA Ladislav, REIPRICH Igor: Detská železnica Košice, mesto Košice, 2006