|
Tra
|
Tra - úsek trate s výlukou
|
Dátum a as výluky
|
|
114
|
Kúty – Skalica na Slovensku – Sudomice nad Moravou D
|
|
Gbely - Holí nad Moravou
|
vo štvrtok (12.7.)
od 7.20 do 10.05 h
|
|
116
|
Kúty – Trnava
|
|
Jablonica - Smolenice
|
v pondelok (9.7.) a utorok (10.7.),
vdy od 8.00 do 14.00 h
|
|
Šajdíkove Humence - Senica
|
v stredu (11.7.)
od 7.40 do 17.35 h
|
|
vo štvrtok (12.7.)
od 7.40 do 14.00 h
|
|
122
|
Trenianska Teplá – Trenianske Teplice
|
|
Trenianska Teplá - Trenianske Teplice
|
v utorok (10.7.)
od 8.00 do 14.00 h
|
|
188
|
Košice – Plave – ir – Muszyna PKP
|
|
Kysak - Drienovská Nová Ves
|
v pondelok (9.7.) a utorok (10.7.),
vdy od 9.40 do 15.40 h
|
|
Drienovská Nová Ves - Prešov
|
vo štvrtok (12.7.) a piatok (13.7.),
vdy od 9.40 do 15.40 h
|
|
191
|
Michaany – Medzilaborce mesto – Lupków PKP
|
|
Medzilaborce - Radva nad Laborcom
|
v utorok (10.7.) a stredu (11.7.),
vdy od 8.50 do 13.40 h
|
|
|
Rekonštrukcia trakného vedenia - Bratislava hlavná stanica
eleznice Slovenskej republiky (SR) oznamujú cestujúcej verejnosti, e v dôsledku komplexnej rekonštrukcie trakného vedenia v elezninej stanici Bratislava hlavná stanica dôjde k obmedzeniu osobnej, ako aj nákladnej elezninej dopravy v hlavnom meste. Zaiatok výlukových prác je naplánovaný na 28. mája 2012 (pondelok) od 8:00 hod. a práce budú trva etapovite nasledujúcich 6 mesiacov.
O kadej zmene budeme cestujúcu verejnos informova vdy vopred. Poas jednotlivých etáp výstavby dôjde k odrieknutiu, resp. meškaniu niektorých vlakov, odporúame preto cestujúcim, aby pozorne sledovali zmeny v doprave poas konania výluk a informovali sa o aktuálnej situácii. Všetky potrebné informácie môete nájs na web stránke www.zsr.sk, na informaných výveskách alebo v kontaktnom centre elezninej spolonosti Slovensko, a.s.
Prosíme cestujúcu verejnos o pochopenie a trpezlivos.
Tretia etapa - 26. – 27. týde
(od 27. júna do 4. júla 2012 v ase od 8:00 do 20:00 hod.):
Vlaky Zr 1870, Zr 1871, Zr 1872, Zr 1873, Zr 1874, Zr 1875 na trati Bratislava Hlavná stanica – Malacky a spä budú zrušené bez náhrady.
Vlak Os 2308 na trati Bratislava Hlavná stanica – Zohor bude zrušený bez náhrady.
Po skonení tretej etapy zaína alšia etapa hne na druhý de, t.j. 5. júla 2012.
Štvrtá etapa a deviata etapa - 27. – 31. týde
(od 5. júla do 1. augusta 2012 v ase od 8:00 do 20:00 hod.):
Vlaky Zr 1870, Zr 1871, Zr 1872, Zr 1873, Zr 1874, Zr 1875 na trati Bratislava Hlavná stanica – Malacky a spä budú zrušené bez náhrady.
Vlak Os 2308 na trati Bratislava Hlavná stanica – Zohor bude zrušený bez náhrady.
Vlak Os 4650 na trati Bratislava - Vajnory – Bratislava hl. st. pôjde odklonom po trati Bratislava -Vajnory – Bratislava predmestie – Bratislava - Nové Mesto. Vlak svoju jazdu ukoní v elezninej stanici (ST) Bratislava Nové Mesto.
Vlak Os 4653 na trati Bratislava hl. st. – Bratislava - Vajnory bude odrieknutý a vypravený zo ST Bratislava - Nové Mesto s odchodom o 13.13 hod. (vlak pôjde odklonom po trati Bratislava - Nové Mesto – Bratislava predmestie – Bratislava – Vajnory).
Podstata rekonštrukcie:
V súvislosti s dlhodobo pretrvávajúcimi problémami s trakným vedením (TV) a asto sa opakujúcimi prevádzkovými poruchami SR sa rozhodli komplexne zrekonštruova trakné vedenie na hlavnej elezninej stanici v Bratislave. Za posledný rok zapríinili poruchy TV v ST Bratislava hlavná stanica niekoko minútové a hodinové meškanie vlakov s vplyvom nielen na vnútroštátnu dopravu, ale aj na medzinárodnú dopravu.
Vzhadom k tomu, e ST Bratislava hlavná stanica je dôleitým elezniným uzlom medzinárodných paneurópskych koridorov . IV. z Dráan do Istanbulu (št. hr. s R – Kúty – Bratislava – Štúrovo – št. hr. s HU) a . V. z Benátok do vova (Bratislava – ilina – Košice – ierna nad Tisou – št. hr. s UA) a prechádzajú ou denne medzinárodné vlaky najvyššej kategórie (IC, EC, EN, SC) smerom do Maarska, eska, Nemecka, Poska a Rakúska, je potrebné o najskôr odstráni príinu porúch na TV.
Príinou porúch je zastaraný technický stav, kee trakné vedenie v ST Bratislava hlavná stanica bolo vybudované v roku 1967. V prípade vzniku závanejších porúch by hrozilo nielen riziko komplexného ochromenia prevádzky na hlavnej stanici, ale mohlo by dôjs aj k ohrozeniu zdravia a ivota osôb, ktoré by sa nachádzali na nástupišti, resp. vykonávajú dopravnú innos priamo v prevádzkovom priestore.
S rekonštrukciou trakného vedenia na hlavnej stanici v Bratislave SR rátali u ovea skôr, zhruba pred 10 - 15 rokmi. Predpokladalo sa, e bude súasou výstavby 4. resp. 5. elezniného koridoru. Štvrtý sa vôbec nezaal, piaty sa realizoval a od úseku Bratislava - Raa. Tie sa v minulosti uvaovalo, e sa vybuduje úplne nová hlavná elezniná stanica, ktorá mala by situovaná v okolí Istropolisu. Plánovanú rekonštrukciu v predchádzajúcich rokoch výrazne ovplyvnil aj nedostatok finanných prostriedkov.
Zaiatok prác na rekonštrukcii trakného vedenia je spojený s budovaním základov nových trakných podpier. Medzitým bude vykonaná nutná úprava trakného vedenia (demontá systému, provizórna montá nového systému a definitívna regulácia nového systému).Na nosné trakné podpery sa namontujú brány a zvislé izolované konzoly (ZIK), potom sa zane postupne poda jednotlivých sekcií výmeny nosného lana a trolejového drôtu.
Pri rekonštrukcii budú pouité najmodernejšie technológie a technické riešenia s vyuitím moderných materiálov a ich povrchových úprav, v zmysle príslušných predpisov a noriem a v súlade so schválenou typovou zostavou trakného vedenia. Rekonštrukcia výrazne zvýši technickú úrove trakného vedenia, výrazne zníi riziko nepredvídaných technických porúch, ím bude ma vplyv na zvýšenie bezpenosti a plynulosti elezninej dopravy i komfort cestujúcej verejnosti.
Dodávateom stavby je:
- v etape výstavby základov, trakných podpier a brán trakného vedenia firma ELZA, a.s. Bratislava
- asti montá a demontá trakného vedenia je firma ELTRA, s.r.o., Košice.