Do Zvolena sme prišli okolo deviatej hodiny. Návštevu sme začali prehliadkou rušňového depa, v ktorom na súťaž čakali aj parné „mašinky“. V depe bolo na čo pozerať a tak sme zmeškali aj prvé kolo podujatia, ktorým boli preteky motorových vozňov radu M 131.1. V tejto súťaži zvíťazila košická posádka s motorovým vozňom Magda M 131.1125.
Kyvadlová doprava medzi osobnou a nákladnou stanicou
Mimoriadny vlak z Banskej Bystrice
Maďarská "Kačena"
Vyzdobený Pomaranč
Štoker
Vystavená koľajová technika
Rušne rôznych radov a náterov
Počkali sme, kým parné rušne posunovali z depa na nákladnú stanicu, a potom sme sa aj my premiestnili na plošinové vozne pristavené oproti veľkej staničnej budove, pôvodne Uhorskej severnej železnice. Oproti predchádzajúcim ročníkom došlo k zmene v čase a 14. ročník pretekov parných rušňov sa začínal už o 11.30 h.
Súťažiace rušne posunujú z depa
Nasledovalo predstavenie zástupcov ministerstva dopravy, železničných spoločností, ktoré podujatie podporili, poroty a tiež súťažiacich rušňov s ich posádkami. Tohtoročného podujatia sa nezúčastnili posádky z Poľska a Českej republiky. Súťaže sa tak zúčastnili dve domáce posádky a dve posádky zo zahraničia, z Maďarska a Rakúska. Slovensko zastupovala domáca posádka s parným rušňom 422.0108 (malý býček), druhou bola posádka z Prievidze s parným rušňom 464.001 (ušatá). Ušatá ráno priviezla z Prievidze mimoriadny vlak s návštevníkmi podujatia. Posádka z Maďarska na súťaž prišla s rušňom 27 MÁV so zaujímavým zeleným náterom. Posádka z Rakúska prišla s rušňom kkStB 30 33.
Predstavitelia ministerstva dopravy a ŽS a moderátor podujatia
Vystúpenie mažoretiek
Po predstavení súťažných posádok a parných rušňov nasledoval krátky kultúrny program, v ktorom sa predstavili mažoretky tanečnej školy Zuzana. Potom sa čakalo už len na začiatok súťaže, ktorý bol zahájený výstrelom zo stredovekého dela. Posádky zápolili v tradičných disciplínach, známych mnohým návštevníkom. Boli to dynamické disciplíny (napr. šprint), ale aj disciplíny, ktoré preverili zručnosť súťažiacich posádok (napr. anglická pošta).
Zápolenie
Rakúska mašinka
Maďarská mašinka
Maďarská Kačena
A opäť rakúsky rušeň kkStB 30 33
Ja som sa snažil priebeh súťaže zachytiť na video a občas som urobil nejaký záber, tak ako moji dvaja spoločníci. Súťaž parných rušňov mala rýchly priebeh, až prišla záverečná bodka, ktorou bolo kotúľanie súdku od piva na koľaji. Porota medzitým vyhodnotila súťaž a podľa predpokladov zvíťazila posádka z Maďarska.
Víťazná posádka s rušňom z Maďarska
Cestou cez depo sme ešte vyfotili Karkulku T 444.0055
Popoludní boli pripravené viaceré mimoriadne jazdy. Najprv išiel do Banskej Bystrice parný vlak, tento sme vyfotili pri jeho odchode zo Zvolena. Potom sme sa rozhodli ísť fotiť mimoriadny vlak do Krupiny, na ktorom išiel Pomaranč T 678.0012. Na vlak sme počkali kúsok za Zvolenom pri Neresnickom tuneli a potom sa nám ho pošťastilo vyfotiť aj v Podzámčoku.
Ušatá 464.001 na čele mimoriadneho vlaku
Zvolen mesto
Z Neresnického tunela vychádza Pomaranč T 678.0012
Podzámčok
Cestou domov sme sa zastavili ešte pred Zvolenskou Slatinou, kde sme počkali na návrat motorového vlaku z Kriváňa. Žiaľ, na oblohe bolo stále dosť veľa oblačnosti, a ako to už býva, pri prechode vlaku oblaky zakryli slnko. Napriek tomu sme domov odchádzali spokojní s výletom do Zvolena.
Mimoriadny motorový vlak pri návrate z Kriváňa
Na záver zostáva už len poďakovať Klubu historickej techniky pri RD Zvolen a všetkým, ktorí podujatie pripravili a zabezpečili. Poďakovanie patrí aj novému moderátorovi podujatia, Mgr. Ľ. Lehotskému z Klubu historických koľajových vozidiel pri RD Haniska pri Košiciach, ktorí 14. ročník GP Slovensko moderoval.
Viac forografií z podujatia je vo fotoalbume.