Železničné.info pro PDA Železničné.info pro PDA - 28.01. 2023
Home | Top 10 | Vyhľadávanie |
Trate
Mechanické závory v Hačave zanikli
Peter, 19.02.2018 (27969 prečítané)

Železnice Slovenskej republiky (ŽSR) koncom januára zverejnili informáciu o výluke na trati 174 v úseku Hnúšťa – Tisovec. Dôvodom výluky bola aktivácia nového priecestného zabezpečovacieho zariadenia (PZZ). V Hačave išlo o tri priecestia, ktoré boli dovtedy zabezpečené mechanickými priecestnými zariadeniami (PZM). Boli to mechanické závory s jednodrôtovým ovládaním. Na tento skvost železničného stredoveku som sa bol dávnejšie pozrieť.

Počas výluky dopravy dňa 31. januára 2018 bolo v Hačave aktivované nové priecestné zabezpečovacie zariadenie na priecestiach v smere od Hnúšte do Tisovca v:
 
- km 41,270 (JIČ SP1211),
- km 41,482 (JIČ SP2256), nachádza sa pri stanovišti závorára, resp. zastávke Hačava,
- km 41,690 (JIČ SP1213).
 
Po aktivácii nového PZZ sú priecestia zabezpečené svetelnými priecestnými zabezpečovacími zariadeniami bez závor s väzbou na pohyb železničných vozidiel v oblasti priecestí.
 
Mapka lokality (zdroj: google)
Hačava - trať 174
 
Doteraz boli tieto priecestia zabezpečené mechanickými priecestnými zabezpečovacími zariadeniami, ktoré ovládal podľa potreby  zamestnanec ŽSR – závorár.
 
 
Zastávka Hačava
Hačava - trať 174
 
Stanovište závorára
Hačava - trať 174
 
Princíp činnosti jednodrôtových mechanických závor je veľmi jednoduchý. Využíva sa gravitácia. Na kratšom ramene brvna závory je umiestnené závažie, ktoré zabezpečuje polohu „otvorené“. Na tomto konci závory je uchytené oceľové lanko, ktoré je vedené vo vodiacich kladkách. Prostredníctvom systému kladiek sa ovládajú závory na oboch stranách priecestia. Lanko je ďalej spojené s drôtom, ktorý vedie drôtovodom k stanovišťu závorára. Tu je na drôt opäť spojený s lankom, ktoré vedie k závorovému pohonu. V prípade závor v Hačave je pohon jednoduchý, skladá sa z prevodových ozubených kolies, kľuky a aretácie. Keď ide vlak a je potrebné závory spustiť, obsluha uvoľní aretáciu a otáča kľukou v požadovanom smere, pričom prekonáva odpor závažia. V polohe „zatvorené“ obsluha zasunie aretáciu, takže ďalší pohyb ozubených kolies je zablokovaný. Keď vlak prejde, závorár opäť uvoľní aretáciu. Závažie umiestnené na brvne závory zabezpečí pohyb závory do polohy „otvorené“, pričom rýchlosť pohybu reguluje závorár, ktorý koncovú polohu zabezpečí aretáciou.
Hačava - trať 174
Hačava - trať 174
 
PZM v km 41,270 (JIČ SP1211)
Hačava - trať 174
Hačava - trať 174 Hačava - trať 174
Hačava - trať 174 Hačava - trať 174
Závorový pohon PZM v km 41,270
Hačava - trať 174
 
Ovládanie závor je pri stanovišti závorára
Hačava - trať 174
 
PZM v km 41,482 (JIČ SP2256) - pohon závor je vedľa budovy
Hačava - trať 174
 
PZM v km 41,690 (JIČ SP1213)
Hačava - trať 174
Hačava - trať 174
Hačava - trať 174

 

 

Súvisiace články:
Oslava 120. výročia tisovskej zubačky (30.11.2016)
Nedeľa so Zubačkou (12.07.2015)
Tip na výlet: Ozubnicový parný vlak vyjde na trať (01.10.2014)
Doprava na trati z Tisovca do Brezna je obnovená (08.09.2014)
Vitaj Zubačka... (22.05.2014)
Na trati Tisovec – Brezno postavia nové mosty (14.05.2014)
Prvý parný deň v Tisovci (20.04.2014)
Trať Tisovec – Pohronská Polhora dostala ďalší úder (17.03.2013)
Železničná stanica Tisovec (30.04.2012)
Hrozí zánik trate Jesenské – Brezno? (05.04.2011)
Železničná trať z Pohronskej Polhory do Tisovca je národnou kultúrnou pamiatkou (11.02.2008)
Tisovecký (Tisovský) tunel (19.01.2008)
Trať 174: Brezno - Tisovec - Rimavská Sobota - Jesenské (27.09.2007)


Home