Možno nemám správne informácie, ale chýba mi v tom napojenie na autobusovú stanicu Mlynské Nivy, takpovediac vstupnú bránu na našu cestnú aj dialničnú sieť autobusmi. V Helsinkách je autobusová stanica zriadená pod zemou a prepojená s metrom a v nadzemí stanice sú komerčné priestory. Autobusová stanica Mlynské Nivy sa má rekonštruovať a státia autobusov by asi bolo najlepšie umiestniť pod zem. Nebolo by rozumné to skĺbiť s projektom TEN-T a vybudovať podzemné prepojenie s autobusovou stanicou Mlynské Nivy? S pozdravom obyvateľ Bratislavy

Odpovedá: Ľubomír Vážny (19.10. 09:55)

Uvedený projekt TEN-T rieši nadradenú železničnú infraštruktúru a nemôže suplovať MHD. Samozrejme je situovaný tak, že veľmi pomôže hlavnému mestu, ale MHD sa bude musieť prispôsobiť tomuto projektu. Na druhej strane nevylučujem, že v budúcnosti môže byť podzemné napojenie autobusovej stanice na túto sieť, ale takéto napojenie je už vecou samosprávy.

(celý článok...)

Súvisiace články:
Filiálka nebude (19.02.2013)
Projekt TEN-T 17 – zo železničnej stanice Filiálka do stanice Petržalka (07.10.2010)
Projekt TEN-T 17 – železničná stanica Filiálka (18.09.2010)
Projekt TEN-T 17 - od stanice Bratislava predmestie po stanicu Bratislava filiálka (08.09.2010)
Mesto chce projekt TEN-T, žiada však zmluvu (07.11.2008)
Starý most má napokon slúžiť aj cestnej doprave (14.05.2008)
Železničná stanica Bratislava filiálka - železničná stanica, o budúcnosti ktorej sa hovorí (02.04.2008)
Železničná stanica Bratislava filiálka - od vzniku po súčasnosť (02.04.2008)
Železničná stanica Bratislava predmestie (02.02.2008)
Koľaje pod Bratislavou začnú stavať v roku 2010 (29.10.2007)
Projekt TEN-T sa už papierovo rozbieha (19.10.2007)
Trasa tunela pod riekou má dva varianty (18.10.2007)
Električka by mohla premávať už v roku 2010 (13.10.2007)